logo_Ariadne
U bevindt zich hier > Elektrotechnics > Referenties > Volvo Cars Gent 

3+1 model in GA3Conveyorinstallatie seats & bumpers |

3+1 Model in GA3

Klant: AFT Benelux
Eindklant: Volvo Cars Gent

Omschrijving van het project
Dit project bestaat uit een monorial transport in SIBO inclusief 4 onderhoudsstations/liften in GA3. De oude programmatie, dat 3 modellen aankon, werd uitgebreid naar een vierde model, met diverse nieuwe zones en werkstations. Alsook diverse buffers werden uitgebreid.
De installatie wordt gecontroleerd door een aantal Sattline PLC’S. De PLC’s wisselen data uit over een Sattbus netwerk.
Iedere PLC, 13 in totaal, hebben hun eigen werkstation/visualisatie.
De monorail wordt gecontroleerd door LJU modules. Communicatie met de data carriers en LJU modules verloopt over RS485.

Volvo 3+1 model PLC22522 st335.JPG
Visualisatie Sattline

Voordelen van het systeem:
- Invoering van een vierde model aan de lijn
- Programmatie bijgewerkt naar nieuwe standaard
- Gemakkelijke ombouw naar nieuw model
- 1 testfile nodig om de visualisatie naar het nieuwe model te veranderen
- Diagnose

Uitgevoerde automatiseringsonderdelen:
- Engineering en Opvolging
- Elektrische Schema’s
- Elektrische Borden
- Elektrische Installatie
- Programmatie PLC
- Visualisation
- Indienstname 

Technische bijzonderheden:

- Hoofdcontrole: 13 x Sattline PLC serie 200
- Bussystemen:
- ControlNet: 141 remote I/O stations (+/- 8100 I/O’s)
- Sattbus: communicatie tussen PLC’s
- RS485: LJU modules monorail + Balogh lees/schrijf antennes
- Network: Ethernet
- Visualisatie: 13 x Satt PC werkstation
- Monorail systeem met LJU modules
- Balogh lees/schrijf antennes

Conveyorinstallatie Seats & Bumpers

Klant: AFT Benelux
Eindklant: Volvo Cars Gent

Omschrijving van het project:
Automatisch transport van carriers, geladen met bumpers of zetels, uit de camion tot de montage in de productie. En omgekeerd, van lege cariers uit productie terug de camion in.
Dit alles gebeurt zonder tussen van heftruck of operator. 

Voordelen van het systeem: 
- Minder gevaarlijke situatie’s doordat er geen heftrucks rond rijden 
- Just in time 
- Geen opslagruimte nodig 
- Volledig automatisch lossen van de vrachtwagen 
- In sequence met productie

Opbouw van het systeem:



Uitgevoerde Automatiseringsonderdelen: 
- Engineering en Opvolging 
- Electrische Schemas 
- Electrische Borden 
- Electrische Installatie 
- Programmatie en Indienstname 

Technische bijzonderheden: 
- Hoofdbesturing : 7 x Sattline C2221 
- Bussystemen : ControlNet ( 70 remote I/O stations ) +/- 6500 I/O’s 
- Netwerk : Ethernet 
- Visualisatie : 4 x Satt Workstation PC + 2 x viewer 
- Aandrijvingen : 140 motoren

naar boven